2025年式の「KLX230 S」(8BK-LX232A)にヨシムラの社外マフラーを取り付けて走行してみましたので紹介します。
筆者の結論としては「ヨシムラのマフラーに交換してよかった！」という感想です。この記事では購入したマフラーの詳細を紹介します。
ヨシムラ 機械曲 GP-MAGNUM105サイクロン EXPORT SPEC 政府認証
2025年10月現在、KLX230用(8BK-LX232A)の社外マフラーで公道走行が可能な政府認証の商品は「ヨシムラのGP-MAGNUM105サイクロン」しか発売されていません。シェルパ(SHERPA)なら他の選択肢もありますので詳しくは下の記事を参照ください。
「ヨシムラ GP-MAGNUM105サイクロン」の特徴
GP-MAGNUM105サイクロンはどんなマフラーでしょうか？
ヨシムラの製品紹介HPには以下のような特徴が記載されています。
- 円筒状の丸型デザイン
- ノーマル以上のパワーとトルクがある
- 胸に響くような重厚なサウンドを奏でる
- 回転をあげると挑発的なパワフルな音質へと変化する
- 重量はノーマルマフラーの6.5kgから3.8kgへ軽量化
- 政府認証マフラー
筆者はノーマルマフラーと比較した場合の軽量化(-2.7kg)に一番期待しました。
見た目がオフ車のマフラーっぽくないので好みが分かれるところだと思います。筆者はシンプルな円筒状の形状が気に入っています。
マフラーの外観
GP-MAGNUMはサイレンサーカバーに3種類のバリエーションがありますが、筆者は一番安いSS（ステンレスカバー）を購入しました。
実際にKLX230に取り付けた外観を紹介します。
サイレンサーの外観は好みが分かれそう
サイレンサーは円筒状でステンレスカバーがピカピカしています。オンロードバイクに良く似合いそうなカタチと質感です。購入してから気が付いたのですがオフロードバイクにはサテンフィニッシュカバーのほうが良かったかもしれません。筆者は林道ツーリングに行くのでスグに汚れてしまうでしょう。
エキゾーストパイプ(エキパイ)の取り回しはスッキリしました
ヨシムラのマフラーはフルエキでエキパイの取り回しがスッキリとしました。KLX230シリーズのノーマルマフラーはフロントのエキパイの取り回しが下部に伸びていて見た目が少し気になっていました。
O2センサーはノーガード戦法
ノーマルマフラーはO2センサーの取付箇所に金属製のガード(板)が施されていました。ヨシムラのマフラーにはソレがありません。林道ツーリングで飛び石や泥をかぶることがあるかもしれませんが、不具合がでるようであれば何かしら対策を考えたいです。
筆者としてはエキパイの取り回しがスッキリしたのはうれしかったです。O2センサーをガードする板はノーマルにあってヨシムラに無いのは気になりますが、何か不具合が出たときに考えます。
ヨシムラマフラーの使用感
以下、使用感は個人差があると思います。筆者はあまりバイクに詳しくないのでその前提でお読みください。
排気音がイイ!!（サンプルあり）
エンジンスタートから低音が効いた太い音がします。政府認証なのでもっと控えめな音かと思っていましたが想像以上に迫力がありました。
- アイドリングから低音が効いた太い音
- ノーマルより歯切れの良い音
- 高速走行時は程よい音量で不快にならない
実際の音のサンプルを以下に紹介します。
ノーマルマフラー：始動とアイドリング
ノーマルは控えめな音です。
ヨシムラマフラー：始動とアイドリング
ヨシムラは低音が効いた歯切れの良い音がします。
ノーマルマフラー：ワインディング走行の音
ワインディングを軽く流した時の音です。ノーマルマフラーは控えめな音質です。
ヨシムラマフラー：ワインディング走行の音
同じワインディングを流した時のヨシムラマフラーの音です。ノーマルよりも迫力があります。アクセルを戻した時のパンパンという音が目立つようになりました。
エンジン始動から明らかにノーマルより迫力がある音がします。走行音はワインディングをゆっくり流しても楽しくなるような音質です。筆者はヨシムラマフラーの音がとても気に入りました。
性能アップはしたのか?
マフラーを変更してから500㎞程走ってみての感想です。「明らかに変化があるか？」といわれると正直なところ筆者にはよくわかりませんでした。製品の特長に記載されている「ノーマルと比較してパワーとトルクがある」といわれると「いわれてみればそうかも…」という感覚です。
林道で1速が扱いやすくなった？
筆者はこのマフラーに変更してから林道で1速が扱いやすくなった気がします。ノーマルマフラーでは1速でギクシャクするような場面でもヨシムラの場合はそのまま1速で行けるケースです。では「下のトルクが薄くなったか？」というとそうではなく、レスポンスがマイルドになった印象です。この辺りは乗り方によって感じ方が異なるのかもしれません。
ノーマルと比較してもサイレンサーが長いのでレスポンスよりはパワー重視なのかもしれません。筆者のようにのんびり林道ツーリング目的であればヨシムラ、ダートでキビキビ走りたい人はノーマルマフラーのほうが良いかもしれません。
軽量化の恩恵は？
こちらについても明確に「軽くなった！」という感覚はありません。KLX230は元々車体が軽いので3kg弱軽量化したところで普通に扱っている分には差は感じませんでした。林道で転倒したときの引き起こしの際に恩恵を感じるかもしれません。
ヨシムラマフラーのまとめ
筆者はヨシムラの「GP-MAGNUM105サイクロン」は買ってよかったと思っています。もし購入に迷っているかたがいたら、外観は好みが分かれると思いますがそれが気にならないのであればおススメです。
- 外観はオンロード寄りでオフロード向きではない
- KLX230かKLX230Sに装着するならサテンフィニッシュが似合いそう
- 排気音は低音が効いて歯切れがよい
- 軽量化の効果はまだ実感していない
- 「性能がアップした」ような気がする
ヨシムラのGP-MAGNUM105サイクロンはおススメです！
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